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Le pont de Bacunayagua, Bienvenue dans la ville de Matanzas.
Situé à 18 kilomètres à l’ouest de la ville de Matanzas et établissant la limite territoriale de cette province avec celle de Mayabeque, le pont de Bacunayagua est construit.
Il a été construit entre 1956 et 1959 sur la Vía Blanca. Sa longueur est de 313,50 mètres avec 11 travées de 28,50 mètres et, d’après ces mesures, c’est le plus haut pont de Cuba avec 103,50 mètres du niveau de la rivière au trottoir.
Considéré comme l’une des sept merveilles du génie civil cubain, il offre également une vue spectaculaire du paysage local.
Au nord, vous pouvez voir la mer, le lit et l’embouchure de ce qui, en d’autres temps, devait être le lit d’un puissant fleuve. Au sud se trouve la vallée de Yumurí.
La solidité du pont de Bacunayagua.
Cette construction emblématique est construite sur le roc avec l’appui de tours de type Vierendeel, serrées dans l’arc central. Les poutres pèsent 47 tonnes chacune et ont été placées au moyen d’armatures de lancement.
L’architecture du pont a également permis de construire dans une zone à la végétation luxuriante et à l’accès très difficile.
Il montre également des piliers qui ont été coulés avec des moules coulissants, des culées fermées, des arcs polygonaux symétriques reliés à leurs nœuds par des poutres transversales très rigides, et une tête qui supporte les poutres.
Le pont n’a pas eu de faux travaux, il a été préfabriqué dans son intégralité.
Son toit est constitué de poutres en béton armé, ce qui permet de gagner 28 mètres d’espace avec une hauteur de 1,30 mètre et une épaisseur de 15 centimètres.
Une partie de son histoire.
Le projet de construction du pont de Bacunayagua a été réalisé par l’entreprise Saenz, Cancio, Martin et son concepteur principal était l’ingénieur Luis Saenz Duplace.
Il a été construit entre 1956 et 1959 et inauguré le 26 septembre de cette dernière année. Ce pont sur la Vía Blanca, entre Mayabeque et Matanzas, a la plus longue portée libre de Cuba avec 114 mètres.
La première réparation du pont a eu lieu en 1976 et la dernière a commencé en 2011. Les portiques ont été réparés, puis les poutres, les planches et les arcs.
Tous les travaux ont été achevés en 2015. Grâce à cette réparation, le viaduc a retrouvé sa capacité initiale et offre une sécurité pour encore 20 ans environ.
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C’est un ouvrage de génie civil, au design innovant pour l’époque, fonctionnel et très élancé. Ses dimensions et ses caractéristiques le révèlent.
Il est situé sur la Via Blanca, à partir de la province de Mayabeque.
Il se distingue par une longueur de 314 mètres de dalle ou de surface portante et une hauteur de portée libre de 113,50 mètres, de la surface de l’eau de la rivière au fond de la dalle.
Il a également une largeur de dalle de 16 mètres, divisée en quatre canaux de circulation de 4 mètres chacun. Il se distingue également par son extension en arc de 114 mètres et son inclinaison courbe de 1,30 mètre.
